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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休衝擊大眾運輸業者，昨日立法院公聽會中，國道客運及市區公車業者輪番上台大吐苦水，批評政府在修法前，沒有聽取足夠的業界意見，原本是一片美意的新法，卻在各處引來民怨，業者更直言，「假如這個公聽會修法前開，不知道有多好！」
首都客運集團董事長、汽車客運公會全國聯合會理事長李博文表示，若政府在修法前充分聽取業界意見，法令就不會這麼窒礙難行，客運業非常特別，全年365天都在開，別人休假司機在加班，社會責任很重，假日的時候交通部拜託加班，勞動部卻說不行，讓業者無所適從。
國光客運副董事長王應傑直言，此次客運業反彈最大的是司機而非老闆，司機想要加班多賺錢，卻少了這樣的機會，有人說遊覽車生意不好可以來開客運，事實上不是這麼簡單，每份工作SOP都不一樣。他強調，大客車待遇本來就不錯，但7休1增加調度困難，又有一例一休帶來的加班費問題，業者實在吃不消。
汽車貨運公會全國聯合會理事長邱顯欽則說，最注重司機安全的就是客運業，一台貨運車要700多萬成本，老闆怎麼可能容許司機超時工作，以致發生交通安全問題，最大問題在於司機賺不到加班費，希望政府多聽取業者的聲音。
北市欣欣客運企業工會理事長高令國指出，公車票價20年沒漲，公車想漲1塊大家就哇哇叫，司機薪資是依工時、載客來算，沒有了工時等於少了收入，本來有很好的生存模式，卻被一例一休打壞了，想賺錢的沒辦法加班，更沒有人願意投入這個行業。
（中央社記者溫貴香台北4日電）立法院長蘇嘉全今天表示，臨時會一定要通過總預算案是朝野共識；法案則呼籲執政黨檢討不要提這麼多案，他以老舊房屋獎助條例草案表示，只要有一個黨團拉下協商根本過不了。
蘇嘉全上午召開朝野黨團協商臨時會相關事宜，因朝野黨團協商無共識，蘇嘉全裁示5日上午9時40分繼續協商，10時30分召開談話會。協商再無共識，由談話會表決之，另外，蘇嘉全裁示，各黨團預算提案至明天下午5時截止收件，6日開始協商預算。
蘇嘉全表示，今年度是對事、吵架最少的一個年度，通過的法案算是這幾屆以來最多的一次，召開臨時會是立委的權利，他個人希望臨時會能夠在比較平和、不是激烈對抗的情況下進行，或許「執政黨應該檢討一下要不要提這麼多的案子，但也不要侷限總預算一個案子」。
蘇嘉全說，如同時代力量黨團所建議，總預算案用大科目不是單一提案方式，盡量把提案數降到最低，各黨團可以說明理由，總預算案朝野黨團目標一致，臨時會一定要通過，但總預算案要通過，表決的量一定要減少，各黨團先做檢討。
他說，有意義且提出後會讓社會肯定的案子，這樣提案才有意義，總預算案應該沒有問題，考試院副院長人事同意權的行使，如果臨時會沒有通過，會延宕到4、5月，「如果院長身體不好，要副院長代理怎麼辦？」人事案可與總預算案併行協商，不衝突。
蘇嘉全說，都市危險及老舊建築物重建獎助條例草案只要有一個黨團拉下協商，根本過不了，民進黨團拿回去思考一下，他希望朝野黨團各自思考哪幾個法案要通過，能夠平和處理，盡早完成，不要真的搞到1月26日小年夜、12時也是一件很麻煩的事情，隔天就是除夕，大家都很忙，期盼用協商方式提早完成，不必開會開到26日。1060104
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