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尺碼
  • F均碼
材質
  • 聚酯纖維
風格
  • 韓系
  • 日系
  • 歐美風
  • 時尚個性
  • 渡假
圖案
  • 素面
顏色
適用對象
  • 女生
褲款
  • 長褲
  • 寬褲














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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

一例一休衝擊大眾運輸業者,昨日立法院公聽會中,國道客運及市區公車業者輪番上台大吐苦水,批評政府在修法前,沒有聽取足夠的業界意見,原本是一片美意的新法,卻在各處引來民怨,業者更直言,「假如這個公聽會修法前開,不知道有多好!」

首都客運好康集團董事長、汽車客運公會全國聯合會理事長李博文表示,若政府在修法前充分聽取業界意見,法令就不會這麼窒礙難行,客運業非常特別,全年365天都在開,別人休假司機在加班,社會責任很重,假日的時候交通部拜託加班,勞動部卻說不行,讓業者無所適從。

國光客運副董事長王應傑直言,此次客運業反彈最大的是司機而非老闆,司機想要加班多賺錢,卻少了這樣的機會,有人說遊覽車生意不好可以來開客運,事實上不是這麼簡單,每份工作SOP都不一樣。他強調,大客車待遇本來就不錯,但7休1增加調度困難,又有一例一休帶來的加班費問題,業者實在吃不消。

汽車貨運公會全國聯合會理事長邱顯欽則說,最注重司機安全的就是客運業,一台貨運車要700多萬成本,老闆怎麼可能容許司機超時工作,以致發生交通安全問題,最大問題在於司機賺不到加班費,希望政府多聽取業者的聲音。

北市欣欣客運企業工會理事長高令國指出,公車票價20年沒漲,公車想漲1塊大家就哇哇叫,司機薪資是依工時、載客來算,沒有了工時等於少了收入,本來有很好的生存模式,卻被一例一休打壞了,想賺錢的沒辦法加班,更沒有人願意投入這個行業。

旺報【記者梁世煌╱綜合報導】

人民幣在2017年開年首個交易日就出現小貶,外界擔憂資金外流情況或將加劇。清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵表示,大陸經濟最大的風險,不在房地產,而是資金外流及貨幣貶值的雙重危機,一旦交織形成了一個惡性循環,嚴重時將衝擊大陸的金融體系。

李稻葵是在日前於新浪財經發表專欄文章時,指出當前大陸的貨幣存量(即現金加存款)高達150兆人民幣(約折合21兆美元),規模居全球最高,遠勝美國的11兆美元,他警告,在當前大陸內外部都看空人民幣的情況下,如此高的貨幣存量潛藏者很大的風險。

資本外逃 更迫人幣貶值

李稻葵認為,一旦貨幣持有者預期中國投資前景看淡,或是認為出境投資優於境內投資,資本出走就會加速,若是外匯市場再看空人民幣,投資者就會將人民幣換成外幣,這將直接帶來外匯存底的下降;外匯儲備的下降又強化了匯率貶值的預期,促使資金加快外流,而資金外流又會進一步加快本幣貶值。種種因素交織形成了一個惡性循環,嚴重時將衝擊大陸的金融體系。

對此,經濟學家馬光遠也認為,人民幣兌美元貶值其實不可怕,可怕的是資本外逃,因為這會從根本上影響對大陸經濟的整體信心。他指出,從2014年6月到2016年11月,不到2年半的時間,大陸的外匯儲備就減少了超過25%,按照這個速度,一旦形成資本外逃的恐慌,「沒有國家可以扛得住這種風險」。

嚴管資本帳戶 先止血

李稻葵強調,如果資金外流不加以管制、外匯市場的匯率不加以管理,將會導致雙螺旋式迅速下降──儲戶從銀行擠兌人民幣,繼而在外匯市場上轉成外幣出逃。中國人民銀行手中的3兆外匯儲備相對於21兆美元的貨幣存量,顯然是遠遠不夠的。因此,當務之急是必須嚴格管住資本帳戶。

根據統計,2016年前3季大陸已經發生了6500億美元的資金外流。李稻葵與馬光遠均認為,這一趨勢如果不加以遏制,加上人民幣對美元貶值的預期,資金外流將會愈演愈烈。這也是2017年大陸經濟領域最重要且必須打贏的一場硬仗。

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